如何避免锻造车轮锻件时稳定过热?
如何避免锻造车轮锻件时稳定过热?

锻件是金属被施加压力,通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。在锻造锻件的过程中,首先确定锻造步骤是关键。
      用热处理方法改善或消除稳定过热是困难的,只有轻度稳定过热,经二次正火或多次正火可以改善或消除:对于一般的稳定过热,需经多次高温扩散退火和正火才可能得到改善,而对于较严重的稳定过热,多次时间高温扩散退火加火也极难改善。

 

 
 

根据以上分析,为避免车轮锻件稳定过热,从锻造工艺方面有下列有效对策:
      严格控制加热温度,尽可能缩短高温保温时间。加热时坯料应避开炉的局部高温区。保证车轮锻件有足够的变形量,一般当锻造比为1.5-2时,便有明显效果,锻造比愈大,效果愈显著。对车轮锻件来说,如预制坯需再一次加热时,应保证车轮锻件各部分均有适当的变形量。适当控制冷却速度。
      因此,根据龙门贵宾厅的体会,恰当地采用上述对策,便可以有效地避免车轮锻件形成稳定过热石状断。
      锻造车轮锻件的过程可以按照以下顺序来进行。
      首先要绘制车轮锻件图,设计每一工步毛坯尺寸和形状。每一工步毛坯设计,通常都以一些锻件进行类比,然后进行简单的体积计算,再结合设计人员的经验判断确定,对于形状复杂工步多的锻件,变形过程金属流动情况凭经验并不能准确判断,往往还要靠新产品试制时进行调试修改,这种方法调试周期长,人力物力消耗多是不能适应市场变化和产品更新要求的。现代计算机技术和塑性有限元技术的迅速发展,国内外已经有比较成熟的软件可供工艺过程模拟分析,特别是我国科技人员合作研制的可在微机上运行的工艺分析软件已经在一批锻件制定工艺过程中应用取得好的效果,已具备了推广应用的条件。


 


然后为提高生产率、保证工件质量和改善劳动条件,锻造生产线常采用锻造机械手或机器人,在工艺设计时就必须考虑毛坯的夹持部位和夹持的稳定性。为了保证锻造温度一致性减少氧化,锻坯加热,多选用感应加热。 
      最后通常热锻件图是按照冷锻件图乘以热膨胀量计算,但在精锻件各部分尺寸相差较大时,尺寸小的部位冷却快,终锻温度会比尺寸大的部位有显著差别,这时设计热锻件图不同部位可以取不同的热膨胀系数。按照上面的步骤进行锻造,不仅可以提高车轮锻件的精度,还可以节约材料降低加工费用。


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